廣州交通新規劃：多式聯運貨運布局，建廣州自由貿易港
參考：南方網??時間：2018-11-25
11月份，廣州市政府常務會議審議并原則通過了《廣州綜合交通樞紐總體規劃（2018—2035年）》（下稱《規劃》）。《規劃》以拓展國際交通功能為核心，以提升運輸服務品質為準則，推動廣州空港、海港、陸港三港融合，打造開放式、立體化、智慧型綜合客運樞紐和多式聯運綜合貨運樞紐，探索建設廣州自由貿易港，將廣州建設成為引領全球現代交通發展的國際性綜合交通樞紐。
《規劃》提出了包括打造核心支點、優化樞紐空間、推動三港融合在內的三大發展戰略。圍繞發展戰略，廣州將形成“雙芯兩極”客運樞紐布局及“雙核一帶”貨運樞紐布局。
貨運方面，圍繞南沙港區、白云機場、廣州集裝箱中心站等，形成“雙核一帶”貨運樞紐布局。其中，“南沙核”是指以南沙港為核心，打造海上絲綢之路和絲綢之路經濟帶的戰略支點，建設自由貿易港，促進粵港澳大灣區發展；“機場核”是指圍繞廣州白云機場，推動空港和鐵路港融合，打造高端貨運經濟區；“環城帶”即在廣州主城區外圍，圍繞鐵路貨運通道和二環高速公路，布局廣州集裝箱中心站、增城西物流基地、白云貨站等鐵路、公路貨運樞紐站場，與產業聚集區形成緊密互動格局，服務國家發展戰略。
客運方面，廣州以白云國際機場為“航空芯”，連接廣州北站、廣州機場站形成世界級空鐵聯運樞紐。而“主城芯”則是依托廣州中心火車站（廣州站—廣州東站）、廣州南站、白云站，合理布局汽車客運站，建設廣州樞紐中心。以南沙郵輪母港、南沙站為主的“南沙極”將打造粵港澳大灣區世界高品質服務樞紐，同時以新塘站、增城站為主的“東部極”將被打造成為廣州東部門戶樞紐。
為加強廣州與周邊城市的互聯互通，廣州將通過廣佛環、穗莞深、地鐵18號線延長線、高速公路等軌道、公路項目建設，實現廣州與佛山、東莞、中山、珠海等周邊城市的交通一體化發展。
