粵港澳灣區五大機場是合作共贏，而非競爭關系
參考：每日經濟新聞??時間：2018-08-09
近年來，白云機場大力推進國際航空樞紐建設，而隨著粵港澳大灣區規劃的即將落地，白云機場將如何平衡與灣區內其他機場的合作和和競爭關系，也備受關注。數據顯示，目前，白云機場航線網絡覆蓋了全球220個航點，擁有航線超過300條，其中國際航線157條。
2017年粵港澳大灣區五大機場（香港、澳門、廣州、深圳、珠海）的總體旅客吞吐量超過2億人次，貨郵吞吐量近800萬噸。其中，香港機場、澳門機場、廣州機場、深圳機場和珠海機場在過去一年的起降架次分別為42.1萬架次、5.85萬架次、46.5萬架次、34萬架次和7.4萬架次；旅客吞吐量分別為7286.6萬人次、716.58萬人次、6580萬人次、4561萬人次和921.68萬人次，同比增速分別為3.3%、8.1%、10.2%、8.7%和50.3%。
2017年粵港澳大灣區五大機場（香港、澳門、廣州、深圳、珠海）的總體旅客吞吐量超過2億人次，貨郵吞吐量近800萬噸。其中，香港機場、澳門機場、廣州機場、深圳機場和珠海機場在過去一年的起降架次分別為42.1萬架次、5.85萬架次、46.5萬架次、34萬架次和7.4萬架次；旅客吞吐量分別為7286.6萬人次、716.58萬人次、6580萬人次、4561萬人次和921.68萬人次，同比增速分別為3.3%、8.1%、10.2%、8.7%和50.3%。
借助粵港澳大灣區建設的機遇，各大機場共同聯合發展，已成為業內共識。孫秀清也認為，通過實施大灣區戰略，將大灣區的經濟、客流、物流都發展起來，各個機場在發展中加強合作，實現更好的互聯互通，共同把國際航空的市場蛋糕做大，是能夠實現共建多贏的。大灣區建設是國家戰略，每一個機場都會享受到發展的紅利，對形成便捷的綜合交通體系也有非常大的促進。
廣州空港委書記孫秀清在廣州市政府新聞發布會上認為，大灣區內的所有機場都是合作共贏關系，而并非競爭關系。他認為，航空市場很大，發展潛力還有待進一步挖掘。“我們這幾個機場有個聯席機制，每年大家都會就共同關心的安全管理、服務品質、信息化、便捷交通、綜合樞紐，每年都會有一個主題進行交流，互相借鑒，使得我們能夠更好去做一些提升和改進。”張克儉進一步稱。
南航集團服務總監郭建業認為，從地理位置來講，廣州白云機場最適合做的就是做歐洲、大洋洲、東南亞、東亞之間的中間點和跳板。“把全國人拉到廣州，再服務到澳大利亞；把澳大利亞的人拉到廣州來，飛到歐洲去；再把東南亞、日韓的人拉到廣州來，這是我們的競爭戰略。”
