廣州到香港物流專線
“粵車南下” 貨車細(xì)則出爐，中港物流迎利好
參考：香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流??時(shí)間：2025-03-22
隨著 “港車北上” 政策的成功落地，“粵車南下” 計(jì)劃也提上日程。據(jù)廣東省交通運(yùn)輸廳此前發(fā)布的《廣東省機(jī)動(dòng)車經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸入出香港口岸自動(dòng)化停車場(chǎng)的管理辦法 (征求意見稿)》，“粵車南下” 首階段將通過港珠澳大橋珠海口岸出入香港口岸自動(dòng)化停車場(chǎng)，車輛暫無法進(jìn)入香港市區(qū)，離港時(shí)需按原路線返回。廣東省將分批有序開放申請(qǐng)，獲批的粵車需在進(jìn)入香港后的 6 個(gè)月內(nèi)駛離并返回內(nèi)地。陳美寶局長(zhǎng)表示，香港方面已為 “粵車南下” 的推出做好準(zhǔn)備
關(guān)注中港物流，粵車南下貨車是否有計(jì)劃?隨著“粵車南下”計(jì)劃首階段貨車配額細(xì)則曝光，粵港澳大灣區(qū)跨境物流迎來重大突破。每月3000個(gè)貨車牌照、電子圍欄保稅政策及“空鐵聯(lián)運(yùn)”等基建升級(jí)，推動(dòng)跨境物流效率提升、成本下降。配合深中通道、低空物流走廊等新基建，大灣區(qū)正加速構(gòu)建“1小時(shí)物流圈”，區(qū)域協(xié)同發(fā)展邁向新高度。
在港車北上持續(xù)釋放效能之際，粵車南下計(jì)劃首次披露貨車實(shí)施細(xì)則如下：
在港車北上持續(xù)釋放效能之際，粵車南下計(jì)劃首次披露貨車實(shí)施細(xì)則如下：
首階段配額：每月開放3000個(gè)跨境貨車牌照，覆蓋冷鏈物流、跨境電商、保稅倉(cāng)儲(chǔ)三類企業(yè)
通行范圍：深圳前海保稅區(qū)、東莞松山湖科技園、廣州南沙自貿(mào)區(qū)三大產(chǎn)業(yè)樞紐
關(guān)稅便利：試點(diǎn)"一車一賬"電子圍欄系統(tǒng)，跨境貨車可享72小時(shí)保稅停留
香港物流商會(huì)總干事李立峰透露："粵港兩地正測(cè)試跨境貨車電子關(guān)鎖互認(rèn)，未來經(jīng)深圳灣口岸的貨車可直通香港機(jī)場(chǎng)空運(yùn)碼頭，預(yù)計(jì)生鮮物流時(shí)效提升6小時(shí)。"據(jù)測(cè)算，雙向通車全面實(shí)施后，大灣區(qū)跨境貨車日通行量可達(dá)2.5萬輛次，較現(xiàn)狀提升3倍。
對(duì)于 “粵車南下” 政策實(shí)施后貨車運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，業(yè)內(nèi)人士表示，這將為中港跨境物流帶來新機(jī)遇。一方面，粵港兩地貨車往來將更加便捷，有助于優(yōu)化物流配送網(wǎng)絡(luò)，提高貨物運(yùn)輸效率。另一方面，隨著兩地物流合作的加深，將吸引更多物流企業(yè)入駐大灣區(qū)，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，進(jìn)一步提升大灣區(qū)在全球物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。順豐大灣區(qū)樞紐總監(jiān)王偉指出："港車北上+粵車南下雙循環(huán)，使香港機(jī)場(chǎng)與內(nèi)地保稅區(qū)形成‘今日達(dá)’物流圈，高端儀器運(yùn)輸成本下降25%。"
配合粵車南下進(jìn)程，多項(xiàng)跨境貨運(yùn)基建取得突破：
高鐵貨運(yùn)專列擴(kuò)容：廣深港高鐵跨境班次增至每日8對(duì)，單列載貨量提升至150噸
珠江口貨運(yùn)隧道：深中通道10月開通貨車專用道，深圳至中山物流時(shí)效壓縮至20分鐘
低空物流走廊：香港與廣州、深圳聯(lián)合劃定3條無人機(jī)貨運(yùn)航線，9月試點(diǎn)藥品緊急運(yùn)輸
據(jù)廣東省發(fā)改委披露，粵港兩地將于2024年第四季度聯(lián)合發(fā)布《跨境物流白皮書》，重點(diǎn)推進(jìn)"電子關(guān)鎖全域互認(rèn)""跨境貨車新能源替代"等12項(xiàng)改革。展望未來，隨著 “港車北上” 申請(qǐng)量的持續(xù)增長(zhǎng)以及 “粵車南下” 的即將推出，中港跨境運(yùn)輸將迎來全新的發(fā)展局面。無論是人員出行還是貨物運(yùn)輸，粵港澳大灣區(qū)正朝著交通更便捷、物流更高效的方向大步邁進(jìn)，區(qū)域協(xié)同發(fā)展前景廣闊。
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