香港閉環運輸線：內地司機直運貨到港
參考：南方都市，深圳口岸??時間：2022-03-08
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香港貨柜運輸業職工總會主席陳迪手估計，在疫情爆發前香港跨境運輸司機總人數在13000人左右，如今從業人數不到6500人。為保障內地供港物資充足，特區政府正籌備增加閉環管理的陸路運輸路線。
帆3月5日發表文章稱，隨著內地加開水路及鐵路物資運送管道，香港的鮮活食品、蔬菜及日常用品供應已日趨穩定，供應量甚至較第五波疫情前更多。以3月3日為例，內地供港蔬菜約2500噸，較去年平均每日內地蔬菜供應多近5%，冰鮮豬肉的供應量更是平日的1.8倍。
不過，隨著香港第五波疫情的發展，每日往來香港與內地運送貨物的跨境貨車供應鏈運作日漸受到影響。疫情在跨境港車司機中爆發，使得貨運司機人數銳減導致運力下降，貨物囤積、菜價上漲等連鎖反應隨之而來。面對嚴峻的挑戰，南都此前報道，從廣東到香港的跨境水路貨運及鐵路貨運已于日前先后開通，內地和香港多管齊下增加供港物資途徑。
他透露，為確保內地供港物資供應穩定，特區政府正在籌備三條點到點的閉環管理陸路運輸路線，由內地司機直接運送貨物到港，與香港司機進行接駁，以降低兩地疫情傳播的風險。
據悉，首階段會使用香港國際機場貨運設施、葵涌貨柜碼頭，以及屯門內河碼頭作為臨時貨物接駁場，收集及分發供港貨物。此外，兩個毗鄰落馬洲口岸的臨時接駁場亦會在隨后階段投入服務。
深港跨境運輸與香港的“菜籃子”息息相關，數據顯示，香港95%的蔬菜由內地供應。二月初檢測出陽性病例的文錦渡口岸，是內地供港鮮活產品運輸的重要通道，供港蔬菜、活畜禽占香港市場80%以上。 在文錦渡口岸檢出陽性病例后，部分菜車司機被隔離，口岸也因防控需要多次“落閘”，導致供港鮮活產品供應量短期性減少。
陳帆介紹，特區政府內地供港物資供應工作小組與內地相關部門一直保持緊密合作，共同探討通過不同途徑確保內地供港物資供應穩定。
南都此前報道，粵港兩地日前已開辟了水路運輸。六條定時定點的水路航線，經歷約兩星期的運作，各航線運作暢順，貨物經由廣東省內的數個碼頭源源不絕運到香港。截至3月3日，各新增航線累計為香港供應超過2600噸生鮮食品。
據深圳口岸發布， 2月19日凌晨，首批3噸菜心通過廣州番禺蓮花山港至香港的水上生鮮應急保障通道運抵香港油麻地珠江一號碼頭，這是往返粵港兩地的第一艘物資運輸船，原則上一艘船的運力可以滿足香港市民一天的蔬菜需求量。
2月21日，深圳港大鏟灣、媽灣和鹽田集裝箱港區正式全面開通三條供港生活物資定時定點駁船專用航線，深圳海關也已開通了跨境援港抗疫“綠色通道”，建立物資快速通關機制，全天候“7×24”保障物資通關。
除此之外，由深圳平湖南鐵路貨場開往香港羅湖鐵路貨場的援港專列亦已在3月2日開通。據悉，跨境貨運列車初期每日發出一列班次，有需要時可以逐步增加到每天四班貨運列車到港。
