香港運輸業(yè)困難局面：疫情和暴力示威影響香港
參考：南方都市報??時間：2020-03-11
香港運輸業(yè)遇到困難局面，受暴力示威和疫情的雙重影響，除了中港貨運行業(yè)因香港的生活必需品和應(yīng)急運輸需要保持供應(yīng)，香港口岸對貨車開綠燈部分香港公路運輸業(yè)受影響較小外，香港口岸人流大減，陸路關(guān)口和機場流量下降嚴(yán)重，對外海運接近零。目前香港物流和運輸界的經(jīng)營情況“已比‘非典’時期更為嚴(yán)峻”。
疫情下的香港運輸業(yè)：一邊大幅裁員放無薪假，一邊仍頻遭暴徒破壞。對香港運輸業(yè)來說，相較其它客運運輸行業(yè)，香港公路運輸行業(yè)算是受波及較少的，因為香港口岸碼頭一直對貨車通關(guān)開綠燈。修例風(fēng)波“陰霾”仍未消散的香港，又因新冠肺炎疫情的來襲，匆匆踏上了全城抗疫之路。此前針對外來輸入風(fēng)險，香港除限制內(nèi)地入境人流外，還對伊朗、韓國及意大利3個疫情較嚴(yán)重的國家實施外游警示及入境限制。社會暴力、病毒侵?jǐn)_的先后打擊，正讓這座人口700萬的城市面臨深重的“經(jīng)濟(jì)寒冬”。
作為貫穿城市發(fā)展的交通運輸業(yè)，首當(dāng)其沖陷入困境——一方面航空、汽車、鐵路及海港等領(lǐng)域先后傳出要求員工減薪、放無薪假或被直接解雇的消息；另一方面仍有暴徒罔顧市民出行安全，他們在港鐵放置疑似炸彈、拋擲雜物于路軌甚至縱火。
響應(yīng)香港疫情防控措施，作為香港航空業(yè)龍頭的“國泰航空”早已宣布，于1月30日起至3月底逐步減少來往香港與內(nèi)地的航班，降低50%或更多的運力。2月17日，國泰航空發(fā)布1月份數(shù)據(jù)顯示，客貨運量雙雙下跌。
受疫情影響，香港市民出行減少。3月2日，香港立法會議員陸頌雄接受媒體采訪時表示，受暴力示威和疫情的影響，香港各口岸人流大減，陸路關(guān)口只剩下以往人流的1/30，機場人流只剩下以往的1/8，對外海運人流更是接近于零。他認(rèn)為，目前香港物流和運輸界的經(jīng)營情況“已比‘非典’時期更為嚴(yán)峻”。
除了對外的航空運輸業(yè)，香港市內(nèi)的陸路運輸業(yè)同樣備受煎熬。三大巴士公司減薪，校車司機已近兩月無收入,而旅游大巴司機、校車司機等職能車司機更是直接喪失收入來源。
海港運輸業(yè)總工會主席蘇栢燦表示，除了貨運口岸，疫情之下香港幾乎所有關(guān)口經(jīng)已關(guān)閉，很多往返內(nèi)地和香港的司機被放無薪假甚至遭即時解雇。因為生產(chǎn)生活物資和防疫應(yīng)急運輸要保持供應(yīng)，在所有香港的運輸業(yè)中，相較其它客運輸行業(yè)，香港貨物運輸行業(yè)算是受波及較少的，因為香港的口岸關(guān)口一直對貨車通關(guān)開綠燈。
3月2日，香港工聯(lián)會就支援物流及交通運輸行業(yè)措施，約見香港運輸及房屋局局長陳帆。該會建議，由政府及業(yè)界牽頭成立“物流運輸關(guān)愛基金”，以補助業(yè)界應(yīng)對目前的困境。
3月1日，港府發(fā)言人發(fā)出譴責(zé)聲明表示，2019年香港經(jīng)歷了一連串暴力示威事件，令經(jīng)濟(jì)和民生遭到嚴(yán)重打擊，加上新冠肺炎疫情影響，香港經(jīng)濟(jì)和社會面臨前所未見的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
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