八月香港物流轉(zhuǎn)口及進出口貨運量齊跌
參考：香港商報，大公報??時間：2019-09-23
貿(mào)易和物流是香港的支柱行業(yè)，受暴力和貿(mào)易事件影響，香港8月份貨運量持續(xù)下跌，轉(zhuǎn)口及進口貨運量分別同比減少 19% 及 15%，來往東南亞及中國內(nèi)地的貨運量跌幅最為顯著。許多物流商為保障業(yè)務(wù)營運，不得不將業(yè)務(wù)暫時轉(zhuǎn)向廣州、深圳或者澳門機場處理，
去年至今中美貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)為本港經(jīng)濟帶來挑戰(zhàn)，這是「外憂」。近日更有「內(nèi)患」：反對修訂《逃犯條例》引發(fā)連串示威，從和平游行演變成一次次暴力沖突，街道被堵交通癱瘓，眾多商鋪被迫暫停營業(yè)等。
香港機場近日因非法集會陷入停運狀態(tài)，導(dǎo)致香港和大灣區(qū)大量航空快遞堆積香港機場，貨運業(yè)停擺每日損失以億元計算。香港機場管理局9月15日公布的數(shù)據(jù)顯示，香港國際機場8月錄得客運量 600 萬人次及飛機起降量 35655 架次，分別同比減少12.4% 及 3.5%，并創(chuàng)下2009年6月以來的單月最大跌幅。海外客戶紛紛要求香港和深圳物流商賠償，有港商稱，香港交通癱瘓所致經(jīng)濟損失無法估計，比金融危機危害還大。
香港特區(qū)政府財政司司長陳茂波9月8日發(fā)表網(wǎng)志表示，受持續(xù)不斷的暴力沖擊影響，同時，8月份貨運量則同比下降 11.5% 至 38.2萬公噸，為今年2月以來單月最大跌幅。由于全球貿(mào)易環(huán)境不明朗，8月份貨運量持續(xù)下跌，轉(zhuǎn)口及進口貨運量分別同比減少 19% 及 15%。在主要貿(mào)易地區(qū)中，來往東南亞及中國內(nèi)地的貨運量跌幅最為顯著。
香港浸會大學(xué)財務(wù)及決策學(xué)系副教授麥萃才坦言：「政治事件延續(xù)越久，對社會的影響將越深，而今年香港的GDP增長或?qū)⒋蠓啪彙！怪忻蕾Q(mào)易戰(zhàn)影響本港貿(mào)易物流行業(yè)，政治事件沖擊本港經(jīng)濟。
香港機管局行政總裁林天福此前表示，由于8月9日至13日機場連續(xù)5日有示威活動，其中8月12日至13日期間機場停運，共取消979班航班，其中8月13日取消421班，占當日整體航班逾三成，旅客處理量更急挫40%。
位于大嶼山的香港國際機場是全球最繁忙的貨運機場及第三大繁忙的客運機場。去年貨運量為全球第一。自2010年以來，香港國際機場連續(xù)九年成為全球最繁忙的貨運機場。2018年，香港機場的貨運總量為510萬公噸，占香港外貿(mào)總值42%，達到3.71萬億港元。此外，今年前八個月，香港國際機場貨運量則錄得308萬公噸，較去年同期下跌 7.4%。
貿(mào)易和物流是香港的支柱行業(yè)，接近每年3.7億港元的貨值。在機場就業(yè)的香港市民高達7.3萬人，而非直接聘用的人員也高達5.6萬人。整個香港有超過80萬人的生計都是倚仗香港國際機場產(chǎn)業(yè)鏈。
許多物流商為保障業(yè)務(wù)營運，不得不將業(yè)務(wù)暫時轉(zhuǎn)向廣州、深圳或者澳門機場處理，有受訪港商怒吼，暴力分子是“自己把自己人給整垮了”。相比之下，深圳機場8月份航班升降3.16萬架次，同比增長5.8%；旅客吞吐量近470萬人次，增加9.2%。
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